ter midi-pirénées

Attente en espace de vente

Comunicats de premsa - ven, 12/02/2022 - 16:28

Ce jeu de données recense le nombre quotidien de personnes ayant attendu plus de 30 minutes et plus de 60 minutes dans les espaces de vente de grandes gares SNCF (Paris Gare de Lyon, Paris Gare de l’Est, Paris Gare du Nord, Paris Saint Lazare, Bordeaux, Strasbourg). 

La données est issue des automates distributeurs de ticket d’attente. 

Le temps d’attente à l’extérieur de l’espace de vente n’est pas mesuré actuellement. Les équipes SNCF travaillent activement à cette mesure. 

Le projet étant en cours de déploiement, d’autres grandes gares Françaises vont être ajoutées à partir de mi-juillet 2020.

Paris Montparnasse, qui dispose d'un outillage différent des autres gares, sera de retour fin août. 

Les données sont communiquées de manière hebdomadaire (le mercredi). Nous travaillons également à un mode de fourniture temps réel.

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Contrôles de propreté en gare

Comunicats de premsa - ven, 12/02/2022 - 00:00

Ce jeu de données informe sur le niveau de propreté des gares. 

La propreté des gares est un enjeu fort pour SNCF. En vue de satisfaire les clients, SNCF réalise, conjointement avec le prestataire, des contrôles de conformité de la prestation de nettoyage, dont la fréquence varie en fonction de l’importance de la gare. Ces contrôles reposent sur la réalisation d’observations dans différentes zones de la gare abord, accès, hall, quais, … et sur différents supports (vitres, sols, signalétique). L’obligation de résultat est fixée à 90% de conformité minimum. En deçà, des actions correctives sont déclenchées rapidement et s’inscrivent dans une démarche d’amélioration continue.

Pour chaque gare, une ligne du jeu de données correspond à un ensemble mensuel de contrôles de propreté effectués suite au passage et actions des prestataires de nettoyage. Pour chaque mois sont indiqués le nombre d'observations total et le nombre d'observations non-conformes aux attendus dans la gare concernée.  

Le taux de conformité se calcule par l'opération (nb d’observations – nb de non-conformités)/(nb d’observations).

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Rapports sécurité

Comunicats de premsa - jeu, 12/01/2022 - 15:55

Les rapports de sécurité proposent un panorama global sur les missions et actions de SNCF en matière de sécurité ainsi que l’information sur les enquêtes en cours.

Publié chaque année, le rapport sécurité recense les incidents, accidents et constats, actions et procédures mis en œuvre par SNCF pour faire progresser les performances de sécurité sur le réseau. Ce rapport comporte trois parties distinctes qui reflètent l’ensemble des activités de SNCF : éléments généraux transverses à l’entreprise, activités d’entreprise ferroviaire et activités de gestionnaire d’infrastructure délégué.

Nous publions également dans cette section les rapports d'enquêtes et expertises sur des événements ponctuels.

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Résultats des élections au Comité d'Entreprise

Comunicats de premsa - jeu, 12/01/2022 - 14:18

Résultats des élections des membres du Comité d’Entreprise depuis 1996. 

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Information GES

Comunicats de premsa - jeu, 12/01/2022 - 11:10

La SNCF publie sa méthodologie de calcul de quantité de gaz à effet de serre (GES) émise à l'occasion d'une prestation de transport, conformément à l'article L1431.3 du Code des Transports.

Cette note méthodologique indique les valeurs d'émissions CO2e en vigueur pour chacune des activités ferroviaires de voyageurs en France ainsi que les valeurs des autres modes de transport (routier, aérien) pour comparaison.

La version en vigueur a été publiée le 10 août 2022.


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Saisines et avis du Médiateur SNCF

Comunicats de premsa - jeu, 12/01/2022 - 10:10

Ces données sont issues des rapports annuels du Médiateur SNCF.

La Médiation SNCF permet aux voyageurs de demander un deuxième avis sur leurs réclamations. Elle constitue un mode de règlement simple et gratuit des litiges entre SNCF et ses clients.

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Origine des saisines du Médiateur SNCF

Comunicats de premsa - mer, 11/30/2022 - 16:17

Ces données sont issues des rapports annuels du Médiateur SNCF.

La Médiation SNCF permet aux voyageurs de demander un deuxième avis sur leurs réclamations. Elle constitue un mode de règlement simple et gratuit des litiges entre SNCF et ses clients.

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Objets trouvés

Comunicats de premsa - mer, 11/30/2022 - 15:23

La gestion des objets trouvés dans les trains et les gares est un service prioritaire rendu aux clients par SNCF Gares & Connexions.

Une application permet de mettre en relation des objets trouvés et des déclarations de perte faites par les clients via le web (gares-sncf.com), par téléphone ou en gare.

Ce jeu de données représente l'intégralité des objets trouvés dans les gares ou les trains et déclarés dans l'application, ainsi que leur date de restitution lorsque l'objet a été rendu à son propriétaire.

Le taux de restitution se calcule en divisant le nombre d'objets restitués par le nombre d'objets trouvés. 

Vous avez perdu un objet ? Nous mettons tout en œuvre pour enregistrer chaque objet collecté dans les trains ou les gares et vous contacter lorsque l’on identifie qu’il s’agit de votre objet. Pour cela, il faut absolument remplir une déclaration de perte disponible ici : https://www.gares-sncf.com/fr/mon-compte?orig=declaration-perte afin que nous ayons le descriptif précis de votre objet et vos coordonnées.
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Déclarations de pertes

Comunicats de premsa - mer, 11/30/2022 - 15:00

La gestion des objets trouvés dans les trains et les gares est un service prioritaire rendu aux clients par SNCF Gares & Connexions.

Une application permet de mettre en relation des objets trouvés et des déclarations de perte faites par les clients via le web (gares-sncf.com), par téléphone ou en gare.

Ce jeu de données représente l'intégralité des déclarations de pertes faites par les clients tout canal confondu (web, téléphone et gare).

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Exposition médiatique - report quotidien

Comunicats de premsa - mer, 11/30/2022 - 10:00

Ce jeu de données présente selon la méthode Kantar Média la somme quotidienne des unités de bruit médiatique (UBM) au sujet de SNCF, comparativement aux résultats des entreprises françaises les plus médiatisées. 

L’UBM est calculé en fonction de l’espace rédactionnel (en pages ou en minutes) consacré à un sujet et de l’audience du média véhiculant cette information. Cet indice permet d’analyser dans le temps la médiatisation.

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Rapports SNCF

Comunicats de premsa - mar, 11/29/2022 - 17:17

Consultez les rapports des activités SNCF.

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Lettres de suite des audits de sécurité des établissements ferroviaires

Comunicats de premsa - mar, 11/29/2022 - 11:32

Lettres de suite des audits d'établissements ferroviaires impliquant la Sécurité de l'Exploitation Ferroviaire.

Tous les deux ans, 186 établissements ferroviaires SNCF font l’objet d’un Audit National de Sécurité (ANS). Conformément à la procédure en vigueur, l'audit évalue le niveau de sécurité des domaines opérationnels des établissements ainsi que la qualité du management. Les notations techniques sont adressées au directeur de l’établissement SNCF concerné avec une lettre de suite, c’est-à-dire un résumé des points saillants de l’audit.

Les types d'établissement suivant sont audités :

  • INFRALOG
  • INFRAPOLE
  • TECHNICENTRE INDUSTRIEL
  • TECHNICENTRE de MAINTENANCE
  • ETABLISSEMENT INFRA CIRCULATION
  • ETABLISSEMENTS VOYAGEURS
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Régularité mensuelle Intercités

Comunicats de premsa - jeu, 11/24/2022 - 10:20

Régularité mensuelle des trains Intercités depuis janvier 2014.

Sur Intercités, la régularité est calculée lors de l’arrivée du train à la dernière gare de son parcours (terminus). Ce mode de calcul, qui n’intègre pas les gares intermédiaires, propose le retard cumulé sur l’ensemble d’un trajet.

L’indicateur utilisé est celui de la « régularité composite » : un train est considéré en retard s’il arrive cinq minutes après son heure prévue pour un trajet de moins de 1h30, dix minutes pour un trajet de 1h30 à 3h, et quinze minutes pour un trajet de plus de 3h.

Un train supprimé avant 16h la veille de sa circulation ne sera pas comptabilisé. En revanche, si l’annonce de sa suppression n’a pu être faite la veille avant 16h, le train sera bien comptabilisé comme un train supprimé, que cette suppression soit totale ou partielle (le train a effectué qu’une partie de son parcours). Par ailleurs, des trains Intercités peuvent effectuer une partie importante de leur trajet sous service TER. Ils sont alors comptabilisés dans les données de régularité TER.

Le calcul de la régularité Intercités proposé ici ne prend pas en compte la totalité des trains, mais une sélection déterminée par l’Autorité de la Qualité de Service dans les Transports (AQST).

NB:
 - Au 1er janvier 2020, l'ensemble des liaisons Intercités Normandie ont été transférées à TER Normandie.
 - La liaison Toulouse-Matabiau - Bayonne est prolongée jusqu'à Hendaye.

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Courriers institutionnels

Comunicats de premsa - jeu, 11/24/2022 - 06:00

Dans le cadre de sa démarche de transparence visant à rendre public le plus grand nombre de ses documents d’entreprise, SNCF publie les échanges de courriers institutionnels entre son équipe dirigeante et les représentants élus de l’État et des collectivités locales. 

Pour des raisons légales, l’entreprise ne peut pas publier :

  • les courriers contenant des informations personnelles
  • les courriers mettant en cause un tiers
  • les courriers contenant des informations sensibles pour la sécurité ou la sûreté
  • les courriers pouvant compromettre des marchés en concurrence

Enfin, pour respecter le droit au secret de la correspondance de nos partenaires institutionnels, nous leur accordons un droit d’opposition à la publication de leurs courriers.

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Parking Vélos Ile-de-France Mobilités

Comunicats de premsa - mar, 11/22/2022 - 11:55

Un nouveau champ project_owner est ajouté, ce dernier indique l'identité du maître d'ouvrage

Couche géographique décrivant les parkings vélos Île-de-France Mobilités (anciennement dénommés "stations Véligo").

Définition

Les parkings vélos Île-de-France Mobilités sont un service de stationnement de vélos offrant des abris en libre-service et des consignes collectives sécurisées.

Il est à noter que sur le présent jeu de données, deux colonnes sont dédiées aux tarifs :

  • Une colonne « price » : qui exprime le tarif pour les usagers non abonnés Navigo, le prix est renseigné en euro s'il est connu (exemple : 30 €, 20 €…), dans le cas contraire, le prix est positionné à (NC).
  • Une colonne « price_navigo » : avec (NA) si consigne payante pour les abonnés Navigo, et (0 €) si gratuite pour les abonnés Navigo. 

Généalogie

Emplacement des stations communiqué lors des travaux de création des parkings.

Qualité

Le point est positionné à l'emplacement du parking ou de la gare en l'absence de coordonnées précises connues.

Documentation

Veuillez consulter la page dédiée aux parkings vélos sur le site d'Île-de-France Mobilités

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Gares de voyageurs

Comunicats de premsa - mar, 11/22/2022 - 00:00

Référentiel SNCF Gares&Connexions des gares de voyageurs

Définition du "segment DRG" :

  • Catégorie A : gares de voyageurs d’intérêt national. Ces gares sont celles dont la fréquentation par des voyageurs des services nationaux et internationaux de voyageurs est au moins égale à 250 000 voyageurs par an ou dont ces mêmes voyageurs représentent 100% des voyageurs.
  • Catégorie B : gares de voyageurs d’intérêt régional. Le périmètre de gestion correspond, dans chaque région, à l’ensemble des gares n’appartenant pas à la catégorie mais dont la fréquentation totale est au moins égale à 100 000 voyageurs par an.
  • Catégorie C : gares de voyageurs d’intérêt local. Leur périmètre de gestion correspond, dans chaque région, à l’ensemble des gares de cette catégorie. La redevance est fixée, par région, pour l’ensemble des gares de cette catégorie.
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Disponibilité à 30 jours de places MAX JEUNE et MAX SENIOR ouvertes à la réservation

Comunicats de premsa - lun, 11/21/2022 - 12:04

Ce jeu de données présente la liste des trains MAX JEUNE (abonnement illimité pour les 16-27 ans sur TGV INOUI et INTERCITÉS à réservation obligatoire) et MAX SENIOR (abonnement illimité pour les 60 ans et plus sur TGV INOUI et INTERCITÉS à réservation obligatoire). Toutes les origines-destinations sont listées sur une période glissante de 30 jours, avec, pour chacune, la disponibilité de places ou non.

La mise à jour du jeu de données se fait tous les jours en début de matinée.

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Horaires des lignes TER

Comunicats de premsa - lun, 11/21/2022 - 04:00

Horaires des lignes TER (Trains Express Régionaux) opérées par la SNCF :

  • horaires théoriques aux formats GTFS et NeTEx, mis à jour quotidiennement sur les 60 jours de circulation à venir ;
  • horaires temps réel au format GTFS-RT (service "Trip Updates"), mis à jour toutes les 2 minutes pour les trains circulant dans les 60 prochaines minutes.


L'exposition de l'offre de transport des lignes TER, déjà disponible au niveau théorique aux formats GTFS et NeTEx (qui est la norme technique européenne pour l'échange de données de transport), s'enrichit à compter de mi-juillet 2022 d'une information en temps réel GTFS-RT (service Trip Updates).

Les fichiers sont disponibles aux liens suivants :


Quelques remarques techniques : 

  • Des mises à jour ont été effectuées sur les données GTFS : le plan de transport théorique intègre désormais à l'échelle nationale les adaptations connues la veille à 17h en cas de perturbations ou de mouvements sociaux.
  • Une actualisation des référentiels internes relatifs aux circulations a été effectuée le 25 juin 2022.

En cas de question, vous pouvez contacter l'équipe Open data SNCF Voyageurs à l'adresse suivante : Data_Office_Secretariat_General_SA_Voyageurs@sncf.fr

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Horaires des lignes Intercités

Comunicats de premsa - lun, 11/21/2022 - 04:00

Horaires des lignes Intercités opérées par la SNCF :

  • horaires théoriques aux formats GTFS et NeTEx, mis à jour quotidiennement sur les 60 jours de circulation à venir ;.
  • horaires temps réel au format GTFS-RT (service "Trip Updates") : mis à jour toutes les 2 minutes pour les trains circulant dans les 60 prochaines minutes.


L'exposition de l'offre de transport des lignes Intercités, déjà disponible au niveau théorique aux format GTFS et NeTEx (qui est la norme technique européenne pour l'échange de données de transport), s'enrichit à compter de juillet 2022 d'une information en temps réel GTFS-RT (service Trip Updates). 

Les fichiers sont disponibles aux liens suivants :


Quelques remarques techniques :

  • Des mises à jour ont été effectuées sur les données GTFS : le plan de transport théorique intègre désormais à l'échelle nationale les adaptations connues la veille à 17h en cas de perturbations ou de mouvements sociaux.
  • Une actualisation des référentiels internes relatifs aux circulations a été effectuée le 25 juin 2022.

En cas de question, vous pouvez contacter l'équipe Open data SNCF Voyageurs à l'adresse suivante : Data_Office_Secretariat_General_SA_Voyageurs@sncf.fr

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