Jeu de données reprenant l'ensemble des infos sur les jeux de données de la plateforme

Ce jeu de données, en temps réel, vous permettra d'accéder, sous le format SIRI SX Lite et GTFS-RT SA, au flux des messages d'incidents affectés aux circulations TGV, Intercités et TER.

Les informations sont fournies toutes les 2 minutes, disponibles dans les liens suivants :

• pour le GTFS-RT SA : https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/sncf-gtfs-rt-service-alerts
• pour le SIRI SX LITE : https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/sncf-siri-lite-situation-exchange

Ce lien est repris dans les jeux de données horaires TGV, TER et Intercités.

Pour faire le lien avec les fichiers statiques (GTFS et NeTEx) et dynamiques (GTFS-RT TripUpdates), l'identifiant commun des circulations est le numéro commercial du train, que vous trouverez dans <VehiculeJourneyRef> dans le SIRI SX et dans <trip> pour le GTFS-RT SA.

Il s'agit d'une première publication de ce flux, nous vous remercions de vos futurs retours et contributions.

Précisions concernant le flux :

• périmètre : circulations actives ou à venir sur les périmètres TER, Intercités et TGV, et incluant OUIGO
  
• fréquence de mise à jour : 2 minutes
• non inclus dans le périmètre : Transilien, autres circulations opérées par le groupe SNCF (notamment Thalys et Eurostar)
  

Pour toute précision, merci d'adresser un mail directement à data_office_secretariat_general_sa_voyageurs@sncf.fr.

Information importante concernant le changement de format de l’offre de transport

Afin de se mettre en conformité avec les exigences réglementaires de la loi LOM, des évolutions importantes sont mises en place depuis juillet 2021 :

• Une alimentation quotidienne de l’offre de transport Transilien ;
  
• La mise en place de nouveaux référentiels (ILICO, ICAR) ;
• Une nouvelle structure de l’offre ;
• Et de fait, un changement au niveau des formats de mise à disposition de l’offre de transport sur l’open data via, en plus de la fourniture d'un format GTFS, d'un format NeTEx qui est le format de référence défini au niveau européen.

Vous trouverez ci-dessous quelques éléments explicatifs :

• Télécharger au format pptx.
  
• Télécharger au format pdf.

Le fichier GTFS est disponible ici :  https://eu.ftp.opendatasoft.com/sncf/gtfs/transilien-gtfs.zip 

Le fichier au format NeTEX est disponible ici : https://eu.ftp.opendatasoft.com/sncf/gtfs/transilien-netexfr.zip

Le fichier de transcodification (V8) est téléchargeable en pièce jointe.

En cas de question, vous pouvez nous contacter à l'adresse mail suivante : LD.OpenData-Transilien@sncf.fr

Régularité mensuelle TER depuis janvier 2013.

Sur TER, la régularité est calculée lors de l’arrivée du train à la dernière gare de son parcours (terminus). Ce mode de calcul, qui n’intègre pas les gares intermédiaires, propose le retard cumulé sur l’ensemble d’un trajet.

L’indicateur utilisé est celui de la « régularité à cinq minutes » : un train est considéré en retard s’il arrive cinq minutes après son heure prévue. Les données proposées ne sont pas détaillées par ligne TER mais agrégées pour tous les TER d’une Région.

En accord avec les Régions qui sont les autorités organisatrices des transports pour TER, un train supprimé avant 16h la veille de sa circulation ne sera pas comptabilisé. En revanche, si l’annonce de sa suppression n’a pu être faite la veille avant 16h, le train sera bien comptabilisé comme un train supprimé, que cette suppression soit totale ou partielle (le train a effectué qu’une partie de son parcours).

L’autonomie dans la conduite revêt un caractère primordial pour l’insertion sociale et professionnelle de chacun. Aussi, le Rotary club Font-Romeu Cerdagne Capcir a décidé de soutenir l’association Solidarité action...

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Ce dimanche, l’église Sainte-Eugénie accueille un spectacle délicat et surprenant qui unit deux arts apparemment éloignés : la musique classique et l’origami.

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Interdit de scène dans son propre pays sous la dictature franquiste, Lluis Llach a accepté de se produire dans l’église de la commune en 1974 et 1975. 50 ans après, le mythique chanteur catalan, auréolé d’une carrière...

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Élus départementaux, régionaux, sous-préfet et maires ont lancé les activités touristiques des stations de montagne Trio Pyrénées, avant d’inaugurer les dernières réalisations de la commune de Saint-Pierre-dels-Forcats.

Les conditions météo peuvent être très évolutives en été et nécessitent une prudence de tous les instants y compris lors de randonnées anodines.

Pour la 5e année, le stage Daniel Bravo s’est déroulé dans la commune avec toujours plus de participants venus des quatre coins du monde. La présence de Lilian Thuram auprès de l’ancien international français a été...

Une grande production lyrique, "Les noces de Figaro", sera à l’honneur pour l’ouverture de la 14e édition du festival Saillagouse en concert..

Rose de Montella va recevoir les insignes d’officier de l’Ordre national de la Légion d’honneur. Un hommage à une vie de combat pour le monde rural et la défense de la santé.

L’accident aérien a été évité de justesse grâce au sang-froid exceptionnel du pilote.

Le musée de Cal Mateu franchit une nouvelle étape dans son engagement environnemental. Il vient de recevoir le label Refuge LPO établissement, une reconnaissance attribuée par la Ligue de protection des oiseaux (LPO)...

Ce mercredi, les Rencontres contées, organisées par la communauté de communes Pyrénées-Cerdagne tireront leur révérence au bord de la rivière Carol. Tout d’abord, la bibliothèque de Latour-de-Carol posera ses valises...

Informations  Une mise à jour du jeu de données a été effectuée au cours du mois de juillet 2025.
La Direction des Achats Groupe SNCF (DAG) publie les données de prévision de consultations à 24 mois, soit près de 500 consultations à venir sur toute la France métropolitaine et sur toutes les tranches de marchés. La DAG intervient en qualité de Centrale d’Achats du Groupe Public Unifié (GPU), conformément aux missions qui lui incombent en application de l’article 3 de ses statuts et à l’article L. 2113-2 du Code de la commande publique.

Les onglets "Tableau" (téléchargeable ici Prévisions de marchés | Groupe SNCF) et "Carte" présentent les données ventilées par régions métropolitaines. L'onglet "Analyse" permet de visualiser les données sous forme de graphique en tenant compte des éventuels filtres apportés (Catégories d'achats, Régions...). Les onglets "Export" et "API" permettent de télécharger les données ou de les récupérer de façon automatisée.

Dans son rôle de “Centrale d’achats”, la DAG produit les achats transverses au travers de 8 Catégories d’achats, correspondant chacune à un marché de fournisseurs cohérent sur des familles d’achats transverses au groupe SNCF. Vous retrouverez le détail des huit Catégories d’achats concernées dans l’onglet Management de la production de ce jeu de données.

Dans cet onglet vous retrouverez 4 sous-onglets : Organisation, Objectifs, Lexiques, Contacts avec toutes les informations utiles.

Si vous avez une question contactez-nous : sncf.relation.fournisseurs@sncf.fr

Vous souhaitez devenir fournisseur: Fournisseurs : organisations & politique d'achat | Groupe SNCF

Vous souhaitez vous enregistrer dans l'application e@si : Portail Achats de la SNCF 

Historique des modifications :

Le jeu de données sera mis à jour régulièrement en fonction des différents projets et de vos retours. Si vous voulez être tenus au courant des modifications et mises à jours de ce jeu de données, vous pouvez vous abonner en cliquant sur le bouton "Suivre les mises à jour" qui se trouve ci-dessous.

- Octobre 2024 (V1 du jeu de données)

- Février 2025 (MAJ du jeu de données)

- Juillet 2025 (MAJ du jeu de données)

Comptage des voyageurs montants dans les trains Transilien.

Ces comptages sont réalisés par des méthodes qui induisent des fréquences différentes selon les lignes :

• Comptage automatique : moyenne annuelle pour les lignes équipées de capteurs embarqués sur les trains ;
• Comptage manuel : une fois tous les quatre ans environ pour les lignes non équipées de capteurs embarqués sur les trains.

Ces comptages sont réalisés pour chaque train d'une ligne Transilien, et ce à chaque gare desservie, pour chaque jour type (jour ouvrable, samedi, dimanche), par tranche horaire, hors travaux et vacances scolaires.

Les comptages manuels sont réalisés sur une journée complète par jour type.

Explication des libellés utilisés :

• Nom gare : nom de la gare
• Code gare : code UIC. Il est unique et permet l’identification de la gare
• Type de jour : précise le jour du comptage: samedi, dimanche ou jour ouvrable (mardi ou jeudi)
• Date de comptage : précise la date du comptage
• Ligne : précise la ligne du train concernée lors du comptage car certaines gares sont desservies par plusieurs lignes.
• Axe : précise les axes d'une même ligne. Ils ne sont pas toujours comptés à la même date.
• Tranche horaire : tranche horaire associée à l’horaire d’arrivée du train dans la gare
• Montants : indique le nombre de montants dans les trains selon les critères ci-dessus

A chaque mise à jour, nous opérons un annule et remplace de la base de données : il n'y a aucune historisation des comptages.
Pour une gare donnée, il peut y avoir plusieurs dates de comptages. Deux lignes qui passent par une même gare ne sont pas forcément comptées le même jour ; et/ou il peut y avoir des journées de rattrapage si la première journée de comptage est incomplète.

Ainsi, pour avoir le nombre de montants de référence, il faut conserver l'ensemble des données pour disposer de l'exhaustivité des comptages.